La 1ère série de navires de support sismique fait ses preuves
La 1ère série de navires de support sismique fait ses preuves. Dotés d’une propulsion hybride, le Bourbon Petrel et le Bourbon Fulmar sont aujourd’hui en opération en Mer Noire et en Europe du Nord.
Marseille, le 20 novembre 2013,
En 2011, CGG signait avec BOURBON un contrat d’affrètement de 5 ans pour une série de 6 navires neufs de support sismique, une première dans l’industrie. Deux ans plus tard, le Bourbon Petrel et le Bourbon Fulmar sont mis en service, et le troisième navire, le Bourbon Gannet, le sera prochainement. Construits par le chantier Grandweld à Dubaï, les sisterships restants sont attendus courant 2014.
Des solutions adaptées aux spécificités opérationnelles de CGG
Conçue sur mesure, la série permet aussi bien de ravitailler en carburant, matériel et personnel les navires sismiques de CGG que de garantir la sécurité de leurs opérations. Dans un souci de préservation de l’environnement et des coûts, elle dispose d’une propulsion hybride permettant une gestion optimisée de la consommation de carburant : en escorte, c’est la propulsion diesel-électrique qui est privilégiée ; en transit ou en opération, c’est la propulsion mécanique, qui permet de bénéficier d’un maximum de puissance
Le Bourbon Petrel accompagne depuis juillet 2013 un navire sismique, le CGG Symphony, en Mer Noire. Le navire de support sismique a réalisé de nombreuses opérations de ravitaillement en carburant, y compris de bunker en ligne (« inline bunkering »), ainsi que des exercices et opérations de remorquage et des relèves d’équipage. Le Bourbon Fulmar est actuellement en train d’assister le Viking Vanquish en opération en Europe du Nord.
« Le succès de ces premiers navires de support sismique témoigne de la capacité de BOURBON d’accompagner ses clients sur des projets exigeants en leur apportant des services de qualité dans des environnements et des marchés qui ne cessent d’évoluer. Le partenariat avec CGG s’inscrit parfaitement dans la stratégie de développement de BOURBON, axée sur une flotte moderne, standardisée et performante et des équipages parfaitement formés pour tendre vers l’excellence opérationnelle », explique Rodolphe Bouchet, Vice-Président Business Management – Marine Services, BOURBON.
« En parallèle de sa politique de rationalisation de sa flotte de navires sismiques et de la réduction du nombre de shipmanagers, CGG a mis en place un programme dédié à sa flotte affrétée de navires support. La série de 6 navires spécifiquement conçus que nous affrétons dans la durée auprès de BOURBON constitue une première pour notre industrie. Les opérations d’ores et déjà réussies par le Bourbon Petrel et le Bourbon Fulmar nous confortent dans le choix d’un véritable partenaire et d’un design étudié pour notre exploitation sismique. Nous avons choisi BOURBON pour son expérience dans la gestion de séries de navires et sa capacité à optimiser leur disponibilité aussi bien que pour son niveau élevé de standard d’exploitation », précise Yves Rastoin, Directeur Maritime, CGG.
Des navires opérés sous le pavillon de l’excellence
Pour garantir un haut niveau de qualité opérationnelle, les équipes BOURBON et CGG ont travaillé de concert, à terre comme en mer :
- Les commandants des navires BOURBON sont formés sur des simulateurs CGG dédiés aux opérations sismiques pour compléter leur standard élevé de compétence ;
- Des exercices et des sessions de formation à la qualité opérationnelle sont régulièrement organisés pour préparer conjointement les équipages BOURBON et CGG et partager les bonnes pratiques ;
- Le suivi contractuel des navires est assuré par un interlocuteur unique chez BOURBON, interface privilégiée du client au quotidien.
Un service complet de support et d’assistance
Conçue pour répondre aux besoins de CGG en matière de support aux activités sismiques, cette série de navires offre tous les services requis par ce client :
- Transport de personnels dans le cadre de relèves d’équipage ;
- Transport d’équipements ;
- Ravitaillement en carburant ;
- Ravitaillement en eau et en provisions ;
- Transfert des eaux usées et résidus huileux ;
- Assistance pour la protection des opérations (anticollision, dégagement des voies de transit,…) ;
- Capacité de remorquage d’urgence pour garantir la continuité des opérations sismiques ;
- Assistance et support en mer durant les opérations de maintenance.
